一、預(yù)處理系統(tǒng)

　　氣體預(yù)處理系統(tǒng)基本由五部分組成：

　　1.氣源凈化,一般要求載氣的純度為99.99％以上，如果分析低含量樣品氣要求更高。因?yàn)闅怏w在生產(chǎn)過程中難免會殘留一些雜質(zhì)，例如碳?xì)浠衔铩⑻剂蜓趸铩⒔褂汀⑺趾脱鯕獾龋s質(zhì)氣體會轉(zhuǎn)化成干擾氣體，影響分析的準(zhǔn)確性。因此各型的煙氣在線監(jiān)測配有氣體凈化裝置，采用加熱-分解-吸收的模式，達(dá)到凈化載氣的目的。

　　2.載氣回路，一是把分析樣品氣燃燒后反應(yīng)生成的分析氣體送到氣體分析系統(tǒng)；二是提供樣晶燃燒所需要的反應(yīng)氣體或惰性環(huán)境。

　　3.分析氣路，是整臺儀器氣路系統(tǒng)的核心，其它所有分氣路幾乎都是為了保障分析氣路而設(shè)計(jì)的。分析氣路的基本要求是：①氣路中的氣體不能污染和影響分析檢測池；②氣路中的氣體應(yīng)都保存檢測池所需的恒定壓力和流量。

　　4.除塵氣路，樣品燃燒生成的粉塵量特別大，除了大量積聚在爐頭部分外，少量的通過載氣的流動帶到分析氣路的各個(gè)部分，若都由分析氣路中的除塵裝置隔離很困難，因此氣體分析儀基本上都有專門的除塵氣路。一般都用正壓排氣的方法，使樣品燃燒生成的絕大部分粉塵由除塵氣路排出。

　　5.沖洗氣路，主要用于沖洗分析氣路和燃燒室。因?yàn)闅怏w分析儀的氣路系統(tǒng)相當(dāng)龐大，氣路管比較長，因而氣路管的內(nèi)壁面積較大，對于CO2、SO2、H20等極性分子多少都有吸附作用，特別是當(dāng)管路已經(jīng)存在污染時(shí)，對有些元素的吸附作用就相當(dāng)明顯。有吸附就意味著有釋放，特別是分析完高含量樣品后緊接著做低含量樣品時(shí)，若無沖洗氣路，則釋放作用將對下一個(gè)樣品產(chǎn)生很大的分析誤差。同時(shí)分析氣路中的除塵裝置不可能清除所有的粉塵，特別是那些細(xì)微的粉塵，這些粉塵會粘附于氣路中各元器件的內(nèi)壁，加劇了吸附與釋放現(xiàn)象。沖洗氣路在每次分析前或后都用高壓純載氣沖洗氣路，以較大限度地減少管壁內(nèi)的吸附現(xiàn)象。同時(shí)沖洗氣路大多與除塵氣路聯(lián)動，更有效地把不穩(wěn)定的因素排除，力求一個(gè)相對干凈的分析環(huán)境。

　　二、動力氣系統(tǒng)

　　基于成本和可靠性方面的原因，大多數(shù)氣體分析儀選擇了高壓氣體作為機(jī)械執(zhí)行部分的動力，簡單的說就是運(yùn)用汽缸原理執(zhí)行機(jī)械動作。無論是坩堝托的升降，爐頭自動清掃，機(jī)械手動作，加樣器的加樣，除塵都離不開汽缸，氣體分析儀的動力氣系統(tǒng)作用及組成相對單一和簡單，對氣源的要求也不高，只要是非可燃及非腐蝕性、無油無水的干燥氣體。動力系統(tǒng)一般不設(shè)氣源凈化系統(tǒng)，但都設(shè)有調(diào)壓器或節(jié)流器，并設(shè)有放氣保護(hù)裝置。

　　三、氣路檢測系統(tǒng)

　　氣路檢測系統(tǒng)是對氣路各部分的工作參數(shù)進(jìn)行檢測以確保分析結(jié)果的可靠。氣路檢測系統(tǒng)從功能上分有：漏氣檢測、流量及壓力檢測和環(huán)境監(jiān)測。

　　1.漏氣檢測，氣路中任何部位的漏氣都影響儀器的正常工作。特別是分析氣路，即使是極微小的漏氣，在某些關(guān)鍵部位會引起分析結(jié)果的較大誤差。

　　2.流量及壓力檢測，由朗伯比爾定律可知，分析氣路中氣壓的變化將直接影響分析靈敏度及分析準(zhǔn)確性，而流量的變化直接影響分析結(jié)果和分析時(shí)間。對于助燃?xì)饴芳拜d氣氣路，流量及壓力將影響燃燒的質(zhì)量及穩(wěn)定度從而影響分析結(jié)果。

　　3.環(huán)境監(jiān)測，由于分析氣路中的被測氣體zui終排入大氣，因而不能排除大氣壓變化對分析氣路的影響，因此一些高精度的氣體分析儀，還加裝了系統(tǒng)壓力控制裝置，保證系統(tǒng)壓力和大氣壓力的相對隔離。另外在氣路的各個(gè)部分都設(shè)有大量的傳感器和壓力開關(guān)，自動檢測整個(gè)分析系統(tǒng)，同時(shí)兼具報(bào)警或禁止分析功能，在異常情況下保護(hù)儀器。流量計(jì)和壓力表是所有氣體分析儀須具備的檢測裝置，成本低、直觀和可調(diào)節(jié)是其較大優(yōu)點(diǎn)，操作者和維護(hù)者通過對它們的監(jiān)測米判斷氣路系統(tǒng)的情況。